Motorizare nouă, 3.7 litri V6 cu un moment motor mai mare, emisii CO2 reduse şi consum combustibil îmbunătăţit; Accelerare mai rapidă; Modificări de design; Cutie de viteze automată , modificată, cu timpi mai mici la schimbarea treptelor şi raspuns mai rapid la schimbarea cu ajutorul padelelor; Sistemul Active Noise Cancellation îmbunătăţeşte izolarea fonică în habitaclu. La Salonul Auto de la Moscova, Honda a dezvăluit întregii Europe modelul restilizat Honda Legend.
Modelul restilizat oferă un design modificat şi răspunde feedback-ului clienţilor privind actualul model. Cele mai semnificative modificări pot fi observate la partea exterioară a autovehiculului; dintre acestea enumerăm: grupuri optice noi, capotă nouă, aripi noi, portabagaj nou, bare de protecţie, adoptarea jantelor de 18 inci ca dotare standard.
Sub capota restilizată se află unul dintre cele mai puternice motoare V6 din acest segment, oferind puterea unui motor V8 fără a renunţa la performanţele şi consumul de combustibil inerente acestui motor.
Noul motor dispune de o capacitate cilindrică mai mare cu 200 cc; acest lucru se traduce printr-un moment motor mai mare la întreaga gamă de turaţii. Pentru a completa această mărire a capacităţii cilindrice, motorul 3.7 litri V6 are adăugat VTEC la supapele de evacuare, alăturându-se sistemului deja existent pe partea de admisie. Aceste modificări au realizat o mărire a momentului motor cu 20% la turaţii medii. Acest rezultat este evidenţiat de sentimentul de putere, precum şi de accelerarea îmbunătăţită.
Alături de motorul revizuit, trebuie menţionată şi noua cutie de viteză cu 5 trepte ce ajută conducatorul auto să exploateze şi să se bucure de noul motor. Noua cutie de viteze oferă conducatorului auto control suplimentar la cuplarea treptelor de viteze, având montate in spatele volanului padele pentru schimbarea trepteleor de viteză şi un nou sistem de gestiune electronica a transmisiei automate. Noua transmisie reacţionează mai rapid la solicitările şoferului, în modul automat, oferindu-i acestuia şansa de a beneficia de putere atunci când este necesar.
Efectele combinate ale transmisiei îmbunătăţite şi a creşterii momentului motor se traduc prin faptul că noul Legend poate accelera de 0 la 100 km/h în 7,1 secunde, cu 0,2 secunde mai repede decât modelul anterior. Consumul de combustibil şi emisiile de CO2 au fost îmbunătăţite faţă de modelul anterior, fără a reduce performanţele accelerării.
Elementul central al noului Legend este modificarea habitacului ce reduce zgomotele produse de motoarele moderne. Această temă a fost dezvoltată prin echiparea noului model cu tehnologii pentru reducerea zgomotului. Cel mai avansat dintre aceste sisteme este Active Noise Cancellation System (ANC) ce anulează zgomotul frecvenţelor joase prin redarea sunetului opus prin sistemul audio Bose. Este folosit un nou material insonorizat ce are mai multe proprietăţi pentru reducerea zgomotului şi este mai uşor decât materialele convenţionale.
Siguranţa este un element foarte important pentru modelul Legend, iar acest lucru este evidenţiat de adăugarea tetierelor active la dotările impresionante, deja existente. Noile tetiere sunt similare celor ce echipează modelele Civic şi Accord şi completează structura ACE (Advanced Compatibility Engineering). Pe anumite pieţe sunt disponibile ca dotări opţionale sistemele Adaptive Cruise Control şi CMBS (sistem de prevenire şi frânare în caz de coliziuni), sistem ce utilizează un radar cu microunde pentru a detecta şi pentru a reduce riscul coliziunilor.
Şasiul a suferit şi el modificări pentru a îmbunătăţi manevrabilitatea deja cunoscută a modelului Legend. Deşi, sistemul avansat SH-AWD rămâne neschimbat, suspensiile au fost modificate pentru a îmbunătăţi ţinuta de drum şi manevrabilitatea.
Nu trebuie uitate revizuirile efectuate pentru a îmbunătăţi calităţile modelului existent. Banchetă posterioară cu încălzire, sistem audio Bose cu mufă USB pentru a facilita conectarea unui iPod. Honda a tuturor nou-Legenda Se va stabili de tine un voinic 74.500 dolari, dar la noi toate-Honda Legend ratează pe senzori de parcare, conexiune Bluetooth telefon, cruise control activ, de navigare prin satelit şi de un DVD player.
Totuşi, cele mai noi Honda pilot intră într-un segment de piaţă dominată de lux MARQUES precum BMW, Audi si Mercedes-Benz, care sunt renumite pentru lor adesea graniţa împingându-gadget-uri.
Este până la modelarea fi dificil vanzari, dată fiind lipsa de autenticitate a Honda insigna deţine în piaţa de lux, dar Honda este modestă cu previziunile sale de vânzări (doar 50 pe lună şi consideră că Legenda are suficient echipament şi inginerie dibăcie pentru a stabili sine, ca un jucător într-o nişă de piaţă dominată de mari nume de mărci.
"Legenda a tehnologiei inovatoare, confort şi performanţă", spune directorul Honda Australia Lindsay Smalley, care spune că va "deosebit de apel la persoanele care pot vedea trecut o insigna".
Smalley Legenda spune ca este un pas logic pentru proprietarii de alte Hondas, cum ar fi Accord Euro.
La lansarea, săptămâna trecută, Honda predictably, faţă de valoarea de legenda cu mai puţin echipate sedans de la predominant germană rivali. Unsurprisingly, de Honda a ieşit în căutarea de trandafir pe toate comparaţiile, alta decât cea a insigna.
Nu a fost, cu toate acestea, nici o menţiune la doar-a lansat Holden Calais-V, care poate fi cumparat cu V8 de putere, are mai mult spaţiu şi un swag de echipamente de 16.000 dolari mai puţin de legenda.
Legenda este departe de a sub-echipate, cu toate acestea, cu farurile că mecanismul de direcţie în urma calea, piele aranjaţi şi electrice, precum şi de locuri reale din lemn de pe centru de consolă, de prost gust pe care casele o colecţie de butoane şi knobs de a controla totul, de la clima - de control de aer condiţionat pentru a CD-ului de sistem de sunet.
Lipsa de senzori de parcare, de asemenea, este de a depăşi cu un aparat de fotografiat mers. Legenda este, de asemenea, echipat cu hardware-ul pentru un sistem de navigaţie prin satelit, dar nu există hărţi încă, aşa că nu funcţionează.
Legenda este, de asemenea, mai mare decât cea mai mare parte a sa de concurenţă, cu excepţia lui Holden Calais.
Apoi, există mecanice pachet. , Precum şi un 214kW, 3.5 litri V6 (cel mai puternic motor de Honda vreodată nu e un all-wheel drive-sistem Honda SH-AWD apeluri, sau Super Handling All-roti-Drive.
, Precum şi repartizare cuplului la faţă şi spate roţi, sistemul de cuplu pot împărţi între stânga şi dreapta spate roţi, trimite mai multe conduce la roata din afara, pentru a îmbunătăţi în continuare rutier maniere.
Siguranţa este bine pentru furnizat, de asemenea, dreptul de jos până la seatbelt sistem de avertizare pentru cele trei locuri din spate.
De bonetă are un sistem de tip pop-up, este concepută pentru a reduce pietonal leziuni într-un accident. Prin cresterea BONNET 100mm pietoni-l păstrează în continuare departe de solidă de metal motorului, reducând şansele de accidente cu 10 la suta si grave leziuni de 5 la sută, în funcţie de Honda.
şi consideră că Legenda are suficient echipament şi inginerie dibăcie pentru a stabili sine, ca un jucător într-o nişă de piaţă dominată de mari nume de mărci. 
